Laivanrakennus on yksi vanhimmista toimialoista. Sen tarina alkaa ensimmäisistä veneistä ja lautoista, jotka ontot vankkaista puunrungoista, ja jatkuu nykyaikaisiin rakettilaivoihin ja laivoihin.
Laivanrakennuksen syntyminen johtuu vesitilojen erottamien ihmisten välisten kauppasuhteiden kehityksestä. Tänä aikana ilmestyivät ensimmäiset alukset, jotka liikkuivat airojen avulla, ja purjetta käytettiin apuvoimana hyvin harvoin. Kaikissa slaavilaisen kieliryhmissä on sana "alus" (sanasta " haukkua"). Muinaiset venäläiset alukset tehtiin sauvoista ja päällystettiin kuorella. Jo 1700-luvulla venäläiset ylittivät Kaspianmeren, ja 1800-luvulla heistä tuli Mustanmeren täysimittaisia mestareita. XII-luvulla rakennettiin kansilaivoja, jotka oli tarkoitettu meritaisteluihin. He pitivät sotureita ja soutajia kannillaan, purjealusten ulkonäkö edisti navigointialueiden laajentumista ja johti suurten maantieteellisten löytöjen aikakauteen. Vasta useiden vuosikymmenien aikana Espanjan laivasto vieraili kaikilla Maailman valtameren alueilla. Venäjällä perustettiin säännöllinen laivasto Pietari I: n hallituskaudella, jolle vapaan pääsyn mahdollisuus merille oli ensiarvoisen tärkeää. Valtion jatkokehitys riippui sen toimeenpanosta. Nykyään alusten strategisena tavoitteena on luoda ja ylläpitää rauhallinen ympäristö vesiväylillä ja viereisillä manneralueilla, mikä auttaa varmistamaan kansallisten etujen ja ympäristön suojelun. maan turvallisuuden kaikilla aloilla. Vihollisuuksien sattuessa laivaston rooli supistetaan mahdollisimman suureksi osaksi armeijan toimia valtion ja sen liittolaisten hyökkäyksen nopeasti poistamiseksi edullisimmilla ehdoilla. Nyt laivanrakennus on yksi tärkeimmät valtion tukemat teollisuudenalat. Sillä on suuri vaikutus maan poliittiseen asemaan maailmassa, sen puolustuskykyyn ja talouteen.
