Lähes vuosisadan ajan tutkijat ja tutkijat ympäri maailmaa ovat kamppailleet ratkaistakseen Titanic-superlinerin kuoleman. Tänä aikana katastrofista on noussut monia versioita. Sellaiset realistiset syyt kuin saksalainen torpedo tai kelluva pommi, faraoiden mystinen kirous (muinainen egyptiläinen muumio kuljetettiin laivalla) ja muut poistettiin, yhä useammat otettiin heidän tilalleen.
Tärkeimpiä ja tunnetuimpia syitä Titanicin uppoamiseen on pitkään pidetty kahtena monista esitetyistä. Ensimmäinen oli, että matkalla alus saapui Atlantin kylmien vesien alueelle, joka on täynnä ajelehtivia jäävuoria. Alus törmäsi yhteen heistä saatuaan 90 metrin reiän oikealla puolella, vesilinjan alapuolella. Vesi ryntäsi nopeasti höyrylaivan osastoihin, alle kolmessa tunnissa aluksen etuosa muuttui niin raskaaksi, että veden alle noustessaan se nosti perä korkealle merenpinnan yläpuolelle, josta Titanicin runko hajosi kahtia ja meni pohjalle. Toisen version mukaan aluksen rahtitiloissa puhkesi tulipalo. Hiilipolttoaine paloi useita päiviä peräkkäin, eikä kapteeni nähnyt mahdollisuutta sammuttaa sitä tiellä olevien joukkojen voimilla. Tästä syystä väitetysti päätettiin mennä määränpääsatamaan täydellä nopeudella vaaralla lyödä jäävuori, jotta tulipalo sammutettaisiin satamassa rannikkopalvelujen avulla. Oletettiin, että Titanic ei olisi uponnut useita tunteja törmäyksen jälkeen jäävuoren kanssa, ellei tulipalon aiheuttama räjähdys. Mutta kuten aika on osoittanut, ensimmäinen eikä toinen versio eivät kestäisi testiä. Kuten toistuvien amerikkalais-ranskalaisten tutkimusmatkojen, joihin Ardo-laskeutuja ja Nautilus-kylpysaphe osallistuivat, linjaliikenteen runko todella räjähti, mutta ei räjähdyksen seurauksena, eikä yhdeksänkymmentä metriä reikää ole lainkaan. Mutta ihoniveliin levinneen pinnoituksen seurauksena on useita halkeamia, joiden läpi ilmeisesti vettä pääsi aluksen osastoihin. Metalli-niittien ja nahkalevyjen testit osoittivat, että ne valmistettiin huonolaatuisiksi rauta, jolla on korkea rikkipitoisuus. Jäävuoren törmäyksen aikana runko vain puhkesi saumoissa. Lisäksi poissaolevat tutkijat luopuivat kuolleen kapteenin syytöksistä, joiden mukaan hän pystyi pelastamaan linjan nopealta tulvalta käskemällä avaamaan osastojen väliset laipiot ja sulkemalla siten aluksen keulan "sukelluksen". Tutkijat loivat satakertaisen pienennetyn Titanic-mallin, aiheutti samat vahingot, avasivat laipiot - malli upposi puoli tuntia aikaisemmin saatuaan vahvan sivurullan. Tänään asiantuntijat ovat yhä enemmän taipuvaisia uskomaan, että Titanic oli tuomittu kuolemaan jo telakalla … Se olisi voitu suunnitella todella luotettavaksi, mutta heillä oli kiire, he olisivat voineet rakentaa sen paremmalla laadulla, mutta he säästivät rahaa. Tämän seurauksena yli tuhat ihmistä kuoli.
