Tyypillisimmät syyt sytytystulppien vikaantumiseen ovat epätäydellisten polttoaineiden palamistuotteiden hiilikerrostumat tai kipinävälin kasvu, joka tapahtuu elektrodien kulumisesta. Mutta älä kiirehdi siistimään kynttilöitä.
Ohjeet
Vaihe 1
Syy aukkojen muodostumiseen on moottorin teknisessä kunnossa, mikä ei tarjoa polttoaine-ilmaseoksen oikeaa säätöä, minkä seurauksena muodostuu liian runsas työseos. Syynä voi olla myös likainen ilmansuodatin, kylmäkäynnistysjärjestelmän toimintahäiriö jne.
Vaihe 2
Tarkista sytytystulpat suoraan käynnissä olevassa moottorissa käyttäen neonlamppua tai sammutustapaa. Mahdollisuus tarkistaa erityinen laite on mahdollista. Neonlampun avulla on mahdollista todeta sytytystulpan elektrodien korkea jännite sytytysjärjestelmän käytön aikana. Kytke tämä kytkemällä yksi lampun johto moottorin maahan ja toinen - vuorotellen kynttilöiden keskielektrodeihin. Tällöin moottori on lämmitettävä hyvin ja sitä on käytettävä pienillä kierroksilla. Toimivalla kynttilällä lamppu lähettää kirkasta, ajoittain vilkkuvaa valoa. Vastaavasti heikko hehku on seurausta riittämättömästä jännitteestä.
Vaihe 3
Määritä toimintahäiriön syy vaihtamalla käyttökelpoiset ja vialliset sytytystulpat saman moottorin toisesta sylinteristä. Tarkista moottorin keskeytyessä kaikki kynttilät kammion erityislaitteesta, jossa paineilmaa pumpataan paineessa 7-8 kg / cm2. Jos tarkistuksen aikana ei ole kipinää, kipinöinnissä esiintyy keskeytyksiä tai kipinä hyppää eristehelman pinnan yli, kynttilät ovat viallisia.
Vaihe 4
Aukon tarkistamiseksi on erityinen pyöreä mittatikku. Säädä tarvittaessa rako taivuttamalla sivuelektrodit sivuraolla olevalla nauhalla. Kaikissa tietyn moottorin kynttilöissä elektrodien välien on oltava samat. Kuivat tai öljyiset tummat hiilikerrostumat poistetaan kynttilöistä hiekkapuhallusyksikössä kvartsihiekalla, jonka raekoko on 1000-2500 reikää / cm2.
