Moskovan metro on maailman toiseksi intensiivisin maanalainen rautatieliikennejärjestelmä, toiseksi vain Tokion metro. Vuonna 2010 Moskovan hallitus julkaisi julkisen liikenteen kehittämisohjelman, jonka mukaan vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus rakentaa vielä 120 km uusia metrolinjoja. Uudet metroasemat ilmestyvät myös vuonna 2012.
Kaupunkisuunnittelupolitiikasta vastaava Moskovan apulaiskaupunginjohtaja Marat Khusnullin kertoi toimittajille kesäkuun puolivälissä 2012, että uudet metroasemat ilmestyvät pian pääkaupungin keskustaan. Maanalaisen rakentamisen ensisijaisena tavoitteena on poistaa jännitteet jo olemassa olevilla asemilla poistamalla mahdollisimman suuri osa tieverkosta. Asemia suunniteltaessa on otettava huomioon tekninen suorituskyky, koska nykyään Moskovassa on vain vähän vapaita alueita, jotka soveltuvat asemien rakentamiseen.
Suunniteltuihin tiloihin kuuluvat Volkhonkan asema, Baumanskajan aseman toinen uloskäynti ja Suvorovskajan asema. Hanke sisältää myös Komsomolskajan aseman toisen aulan Sokolnicheskaya-linjalla. Lähimpiin rakennushankkeisiin kuuluu viisi asemaa. On kuitenkin mahdollista sanoa tarkalleen, missä tietyt asemat sijaitsevat vasta vuoden 2012 loppuun mennessä, jolloin tilojen rakentaminen on taloudellisesti perusteltua ja tekniset laskelmat tehdään.
Moskovan metron pääarkkitehti Nikolai Šumakov sanoi, että uudet metroasemat sisustetaan kansallisesti ja avaruudessa. Suurin osa asemista on tyypillisiä, mutta osa rakennetaan yksilöllisten suunnitelmien mukaan. Esimerkiksi Bitsevsky Parkin asema, jonka on määrä avautua vuonna 2013, sisustetaan valtavalla maanalaisella aulalla. Poistumistietä varten tulevat vaihtoportaat sijoitetaan korin keskelle.
Aiemmin Moskovan viranomaiset ilmoittivat, että vuoteen 2020 mennessä pääkaupunkiin rakennetaan kolmas metronvaihtopiiri, jonka pituus on yli 40 km. Ääriviivat venyvät ympyrän viivan ympärille. Seuraavien kahdeksan vuoden aikana ilmestyy noin 70 uutta metroasemaa. Niiden kokonaismäärä nousee 252: een, ja kaikkien linjojen pituus on yli 450 km.
