Moskova kasvaa edelleen sekä maantieteellisesti että väestömäärältään. Tämä kaupungin kehitys vaatii infrastruktuurin laajentamista, mukaan lukien uusien metroasemien rakentaminen. Jo ennen rakentamisen alkua pääkaupungin asukkaat voivat tutustua viranomaisten suunnitelmiin ja selvittää, miten he aikovat laajentaa liikenneverkkoa.
Vuoden 2012 alkuun mennessä Moskovan metro koostuu 12 linjasta ja 185 asemasta. Tämä on suurin metro paitsi Venäjällä, myös koko Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa. Jopa taloudellisesti vaikeilla 1990-luvuilla uusien asemien rakentaminen ja käyttöönotto jatkui.
Useat Moskovan metroasemat vuonna 2012 ovat jo rakentamisen eri vaiheissa. Vuoden loppuun mennessä on tarkoitus avata vähintään kolme asemaa. Ensimmäinen niistä - "Alma-Atinskaja" - sijaitsee Brateevon alueella eteläisellä hallintoalueella. Siitä tulee osa Zamoskvoretskaya-linjaa ja toinen avautuu alueella.
Myös Arbatsko-Pokrovskaya-linjaa jatketaan vuonna 2012 Mitinon alueella sijaitsevan Pyatnitskoye Shosse -aseman kustannuksella. Metroasemalta poistuminen tässä paikassa sijaitsee suoraan Pyatnitskoe-moottoritien, josta pysäkki sai nimensä, ja Mitinskaja-kadun risteyksen vieressä.
Kolmas suunniteltu asema - "Novokosino" - avautuu Reutovin kaupungin alueelle, joka itsessään on olennainen osa Moskovaa, tarkemmin sanottuna sen Novokosinon aluetta.
Viisi uutta asemaa on tarkoitus avata vuonna 2013. Nämä ovat kaksi uutta pysäkkiä Vykhino-Zhulebino -alueella - Lermontovsky Prospekt ja Zhulebino, sekä Delovoy Tsentrin asema Presnensky-alueella ja pysäkit, joiden tulisi jatkaa Butovskajan kevytmetro-linjaa - Bitsevsky Park ja Lesoparkovaya.
Eniten asemia on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2014. Luodaan kolmas vaihtopiiri, tuleva Khodynskaya-linja, jonka vuoksi lisäasemia järjestetään Khoroshevsky-, Savelovsky- ja Butyrsky-alueille. Tästä linjasta tulee itse asiassa toinen rengaslinja, mikä vähentää matka-aikaa ja monien moskovalaisten siirtojen määrää.
