Kaasun paineenalennin on laite kaasun paineen osoittamiseksi tai laskemiseksi sylinterissä, kaasuputkessa tai muussa astiassa. Sitä käytetään myös tämän indikaattorin pitkäaikaiseen ylläpitoon vakiotasolla ulkoisista vaikutuksista riippumatta. Lisäksi tällaisia laitteita on kahdenlaisia.
Käänteisvaikutteisen vaihteiston toimintaperiaate
Tämän tyyppisille laitteille on tunnusomaista kasvava ominaisuus, jonka sisällä käyttöpaine kasvaa vähentämällä kaasupainetta sylinterin sisällä. Puristettu kaasu säiliössä, jossa on käänteisvaikutteinen pelkistin, tulee korkeapainekammioon, minkä jälkeen sylinterin venttiilien aukko on tukossa. Sitten säätöruuvia on vain käännettävä myötäpäivään, jotta kaasu virtaa edelleen polttimeen.
Ruuvi itse puristaa jousen ja jälkimmäinen puolestaan vaikuttaa joustavaan kumikalvoon, joka taipuu ylöspäin. Sitten olemassa oleva siirtolevy varren kanssa puristaa myös paluujousen, minkä jälkeen venttiili nostetaan ja aukko kaasun kulkemiseen matalapainekammioon avataan.
Alentaja pitää työpaineen automaattisesti asetetulla tasolla seuraavasti - jos kaasun syöttö vähenee, laite lisää sitä puristamalla painejousta ja suoristamalla kalvon. Jos kaasuvirta kasvaa, laite suorittaa samat toimet, mutta päinvastoin.
Alentimessa on myös painemittari "korkeus" -paineen mittaamiseksi sekä toinen vastaava laite matalapaineelle. Jos tämä indikaattori nousee normaalin yläpuolelle, laite vapauttaa tai päästää kaasua hitaasti ilmakehään.
Suoratoimiset vaihteistot
Suoratoimisten laitteiden toiminta tapahtuu hieman eri tavalla. Ensinnäkin kaasu tulee kammioon erityisen liittimen kautta ja vaikuttaa venttiiliin yrittäen avata sen. Kalvo siirtää sitten paineenalennusventtiilin poispäin sisäistuimesta, jolloin kaasu pääsee matalapainekammioon.
Lisäksi tämä kalvo on jatkuvasti kahden voiman vaikutuksessa - painejousi vaikuttaa siihen paineruuvin kautta ja toisaalta pelkistetty kaasu painostaa sitä, mutta matalalla paineella, joka on vastapaino painejousi.
Joten, kun painejousi käännetään ja säätöruuvi irrotetaan, käyttöpaine pienenee ja päinvastaisessa tapauksessa se kasvaa. Suoratoiminnallisissa vaihteistoissa on myös kaksi monometriä, mutta on myös ylimääräinen varoventtiili.
Nykyaikaisessa maailmassa ensimmäisen tyyppiset laitteet ovat levinneempiä, koska toisin kuin suoratoimiset vaihteistot, niitä pidetään mukavampina ja turvallisempina käytön aikana.
