Kaksikerroksiset junat ovat olleet jo pitkään tunnettuja Euroopassa, Amerikassa, Japanissa. Venäjällä nykyaikaiset kaksikerroksiset junat ilmestyivät suhteellisen äskettäin ja liikennöivät toistaiseksi vain eteläsuunnassa.
Ohjeet
Vaihe 1
Kaksikerroksiset osasto-junat käynnistettiin Venäjällä olympialaisten aattona. Nyt tämä juna kulkee Moskovasta Adleriin ja takaisin, mutta junat käynnistetään pian muihin suuntiin. Junaa ajaa erityinen sähköveturi, jolla on suurempi teho.
Vaihe 2
Tällainen juna eroaa monessa suhteessa Venäjän rautateiden tavallisista autoista ja ensinnäkin - korkeudesta, koska se on lähes kaksi kertaa korkeampi kuin tavalliset autot. Toinen asia, joka iskee siihen, on uutuus ja melkein eurooppalainen ilmapiiri auton sisällä. Auto alkaa eteisestä, sinun on mentävä alas pienestä portaasta - ensimmäinen kerros on aivan aseman alustan alapuolella. Eteisen ovet avautuvat automaattisesti, sinun tarvitsee vain painaa painiketta.
Vaihe 3
Jos menet pidemmälle käytävää pitkin, toisella puolella näet wc: t ja tekniset kopit. Ne ovat auki myös bussipysäkkeillä. Jokaisessa vaunussa on kolme wc: tä 64 matkustajalle. Saattaa tuntua, että tämä määrä ei riitä niin suurelle määrälle ihmisiä, mutta jonoja ei käytännössä ole, ainakin yksi auto on ilmainen. Wc: n, kuten muun junan, varusteet ovat uusia. Jäteastiat sijaitsevat wc: n vieressä. Venäläisiä voi yllättää, että eurooppalaisen perinteen mukaan ne on suunniteltu erilliseen jätteen keräykseen.
Vaihe 4
Junan pohjakerroksessa katon korkeus on noin 2 metriä Lokeroon pääsemiseksi sinun on kiinnitettävä avainkortti magneettilukkoon. Tärkein ero tavallisten junien kaksikerroksisten junien sisällä olevien osastojen välillä on melko alhainen kattokorkeus ja kolmannen tavaratelineen puuttuminen. Matkalaukkuja ja laukkuja varten on tilaa vain alempien hyllyjen alla. Tämä on pieni haitta tällaisista autoista, on parempi olla ottamatta paljon asioita tällaiseen junaan. Lisäksi ylemmillä hyllyillä matkustajille ei ehkä ole kovin mukavaa istua, mutta hyllyjen pituus antaa korkeidenkin ihmisten istua melko mukavasti.
Vaihe 5
Jokaisessa lokerossa on kaksi työskentelyliitäntää, joista voit helposti ladata kannettavia tietokoneita, tabletteja tai puhelimia. Junassa on ilmainen internet, vaikka yhteys asemien välillä on usein katkennut. LED-lamput sijaitsevat pistorasioiden vieressä. Vaunujen ikkunoita ei kuitenkaan voida avata. Ilman lämpötila säädetään automaattisesti, mutta joskus matkustajat valittavat huonosta ilmanvaihdosta ja puhtaan ilman puutteesta. Jos juna on liian tukossa, sinun on otettava yhteyttä kapellimestariin.
Vaihe 6
Portaikko, jossa on kaiteet ja portaiden valaistus, johtaa toiseen kerrokseen. Portaissa on pieni jäteastia. Seinällä olevan peilin avulla voit nähdä kuka menee alas tai ylös tapaamaan. Vanhuksilla on todennäköisesti vaikea nostaa matkalaukkojaan toiseen kerrokseen, joten tämä on otettava huomioon lippua valittaessa.
Vaihe 7
Junan toinen kerros on identtinen ensimmäisen kanssa. Ainoa ero on katon pieni kaltevuus. Se on havaittavissa sekä käytävällä että osastossa. Siksi ylimpien säiliöiden matkustajat voivat olla hieman epämukavia, etenkin korkeille ihmisille. Toisen kerroksen käytävän ikkunat sijaitsevat melkein vyötärön tasolla, joten on parempi ihailla maisemia osastosta. Muuten, matkustajien arvosteluiden mukaan näkymät toisesta kerroksesta ovat paljon parempia kuin ensimmäisestä kerroksesta.
Vaihe 8
Jokaiselle matkustajalle annetaan erityinen sarja kuivia annoksia, vettä ja hygieniatuotteita. Mutta jos et halua syödä voileipiä ja pastettia, voit mennä ravintolavaunulle, joka sijaitsee toisessa kerroksessa. Ja sen alapuolella, ensimmäisessä kerroksessa, on pieni keittiö ja baari.
