Torninosturin työ on kiehtovaa. Tämä korkea kerroksinen metallirakenne tekee vastuullista työtä rakennustyömaalla ja siirtää erilaisia kuormia oikeaan paikkaan. Teräsjättiä katsellen harvat ihmiset ajattelevat, kuinka torninosturi kootaan. Uusien osioiden asentaminen siihen on kuitenkin melko yksinkertaista.
Torninosturin asennus
Nykyaikaiset torninosturit ovat erilaisia. Jotkut niistä on suunniteltu matalarakennusten rakentamiseen, kun taas toisia voidaan käyttää korkeiden pilvenpiirtäjien rakentamiseen. Tarkoituksesta riippumatta tällaisilla nostolaitteilla on samanlainen rakenne. Nosturi pystyy nostamaan kuorman tehokkaasti korkeudelle, se on koottu useista osista. Työn aikana on usein tarpeen lisätä rakenteen korkeutta. Tätä varten asennetaan lisäosat.
Mutta kaikki alkaa koko järjestelmän perustan luomisesta. Nosturin asennusta edeltää valmistelutyö. Nosturi asennetaan yleensä erityisesti valmistellulle paikalle, jota pitkin kiskot asennetaan. Kiskot asetetaan tiiviisti pakattuun pengerrykseen, joka koostuu hiekasta ja sorasta. Radan tasaisuus tarkistetaan huolellisesti jokaisessa työvaiheessa.
Mitä tarkemmin kiskot asetetaan penkereelle, sitä turvallisempi torninosturin toiminta on.
Kun rakenteen pohja on valmis, nosturi itse viedään rakennustyömaalle jo koottuina. Autolava asennetaan kiskoradan lähelle, ja sitten alavaunut asetetaan kiskoille tehokkaan autonosturin avulla. Sen jälkeen tulevan torninosturin mekanismi alkaa koota "itsestään", vaikkakaan ei ilman asentajien apua.
Käytössä on vankat kaapelit. Taitavasti manipuloimalla näitä nostomekanismeja työntekijät nostavat rakenteen varovasti alustalta ja siirtävät sen pystyasentoon. Sitten nosturi vahvistetaan ja kiinnitetään, siihen kytketään virtajohdot, joita ilman laitteen käyttö on mahdotonta. Jos ystävällinen ja hyvin koordinoitu ammattitaitoinen tiimi harjoittaa liiketoimintaa, on mahdollista hallita nosturin asennus osassa työpäivää.
Kuinka uudet osat asennetaan nosturiin
Jos rakennustyömaa ei tarvitse tavallista nosturia, vaan korkeampaa nosturia, työ tehdään hieman eri tavalla. Ensin asennetaan betonilaatta, josta tulee luotettava pohja. Nosturin ensimmäinen osa on asennettu tiukasti laattaan. Seuraava poikkileikkauselementti, jota kutsutaan kiinnityskehykseksi tai "teleskoopiksi", nostetaan autonosturilla.
Tämä toinen osa on hieman suurempi kuin ensimmäinen ja seuraava. Puomi ja ohjaamo on kiinnitetty siihen.
Nyt on mahdollista rakentaa johdonmukaisesti koko rakenne korkeuteen. Koneen kuljettaja kokoaa itse tulevan nosturinsa. Työntekijät asettivat seuraavan rakenteen toisen lisäosan sisään. Sen jälkeen jokainen uusi osa nostetaan vinsseillä vaaditulle korkeudelle ja kiinnitetään. Tämä jatkuu, kunnes torninosturin korkeus saavuttaa asetetun arvon. Jos tulevaisuudessa nosturin on kasvettava hieman enemmän, koko prosessi toistetaan.
