Ihmiset ovat jo tottuneet nopeaan palveluun, nopeaan tiedonvaihtoon, mutta ehkä monet ovat edelleen kiinnostuneita tavasta siirtyä nopeasti pisteestä toiseen. Uskotaan, että paras valinta sekä siviili- että sotilastarpeisiin on järjestetty lentomatka. Jopa sotalaivojen keskuudessa lentokoneiden nopeus ei ole tasainen. On todellisia ennätysten haltijoita.
Amerikkalaista Boeing-yhtiötä pidetään oikeutetusti lentokoneteollisuuden johtajana. Sen asiantuntijat omistavat maailman nopeimman sotilaskoneen, nimeltään Boeing X-43, luomisen laakerit. Tämä ei ole vain lentokone, se on hyperääninen ajoneuvo, joka voi liikkua itsenäisesti "inhimillisestä tekijästä" riippumatta. Testikokeiden aikana lentokone ilman lentäjää pystyi lentämään nopeudella 11 230 tuhatta kilometriä tunnissa.
Kehittäjät
Yritysten parhaat asiantuntijat:
- NASA, - Orbital Sciences Corporation, - MicroCraft Inс.
Kaikki nämä amerikkalaiset yritykset ovat jo pitkään kehittäneet ja testanneet maailman parhaita ajoneuvoja.
Noin 250 miljoonaa dollaria käytettiin projektin kehittämiseen, ja se on tarkoitettu vain tutkimukseen.
Noin 10 vuotta kesti selvittää, kuinka luoda niin nopea lentokone. Teollisuuden sankarit antavat usein haastatteluja haasteista ja läpimurtoista, joita he ovat tehneet "äänen nopeuden rikkomisessa". Joten oli tarpeen luoda sellainen moottori, joka voisi kiihdyttää raskaan aluksen yliäänenopeuksille.
Aluksen ominaisuudet
X-43-kone on kooltaan suhteellisen pieni, sen pituus on noin 4 metriä. Sen tärkein erottava piirre on ramjet-moottori yliäänen polttamiseen. Tämä moottorimalli asennettiin ensimmäisen kerran kokeellisena. On utelias, että mekanismilla ei ole yhtä osaa, joka joutuisi kosketuksiin toisen kanssa ja aiheuttaisi kitkavoiman. Tällaisesta innovatiivisesta laitteesta tuli todellinen läpimurto moottorirakennuksessa, ja nykyään autoja tuottavat huolet hyödyntävät sitä aktiivisesti.
Boeing X-43: n polttoaine oli hapen ja vedyn seos. Aluksen painon pienentämiseksi kehittäjät eivät asentaneet happisäiliöitä, koska ne olivat muodostaneet syöttöjärjestelmän siten, että laite pystyi vastaanottamaan sen ilmakehästä. Yhdistettyään kaksi ainetta eli happea ja vetyä taso alkaa tuottaa yksinkertaista vesihöyryä. Kehittäjät pitävät tätä toisena plusina, koska tällä tavoin koneet eivät saastuta ympäristöä.
Testisarjan jälkeen tutkijat ovat laskeneet, että tällainen hyperäänikone voi saavuttaa minkä tahansa planeetan piston vain 3-4 tunnissa.
Testaus
Testityöt lentokoneella ovat mielenkiintoisia. Ensimmäinen kokeellinen lento kesti vain 11 sekuntia, minkä jälkeen kone tuhoutui. Toinen yritys ei tuottanut toivottua tulosta kehittäjältä. Ja vasta kolmannen kerran alus pystyi asettamaan maailmanennätysennätyksen - 11 230 kilometriä tunnissa. On syytä huomata, että Kh-34-mallia pidetään maailman toiseksi nopeimpana lentokoneena. Sen nopeus saavuttaa 12144 kilometriä tunnissa. Mutta nopeiden lentokoneiden luettelossa hän on toisella sijalla, koska kokeen aikana hän osoitti vaatimattomampaa suorituskykyä.
