Asfaltti on olennainen osa nykyaikaisia kaupunkeja ja maaseutua. Hyvin päällystetty asfaltti kestää yleensä jopa 10 vuotta optimaalisissa käyttöolosuhteissa.
Alustava työ
Ensimmäinen vaihe on alueen merkitseminen: asiantuntijat päättävät, mihin asfalttia asennetaan, mihin reunakivet asetetaan ja mihin sadevedet kerätään ja tyhjennetään. Ne määrittävät myös asfaltbetonipäällysteen koostumuksen, murskatun kiven pohjan paksuuden. 10-15 cm: n paksuus on riittävä alueella, jossa pääosin jalankulkijat liikkuvat ja jolla matkustajaliikenne ei usein kulje. Jos teollisuusaluetta, huoltoasemaa, tien osaa kehitetään, ts. Säännöllistä liikennettä, kuorma-autot mukaan lukien, odotetaan, sitten tarvitaan 25-35 cm murskattua kivijalkaa ja kaksi tai kolme kerrosta asfalttia.
Murskattu kivi valitaan sopivalla jakeella. Murtoluku on yksittäisen kiven / jyvän koko, joka on suurin sallittu kussakin tapauksessa. Jos murskatun kiven pohjan haluttu paksuus on 10–15 cm, käytetään murskattua kiveä, jonka fraktio on 20–40 cm, ja jos alustan tulisi olla leveämpi ja luotettavampi, se asetetaan kahteen tai kolmeen kerrokseen. Pohjan pohjakerroksen asettamisen aikana murskatun kiven murto-osan tulisi olla 40-70 cm, tämä kerros nousevan pohjaveden tilanteessa on vastuussa vedenpoistosta. Toinen kerros jakaa tasaisen kuormituksen pohjaan, sillä se vie 20-40 cm murskattua kiveä, kolmanneksi kerrokseksi käytetään 5-20 cm murskattua kiveä. Jokainen kerros tiivistetään telalla 5-6 kertaa. Alueen kaltevuus (5-10 mm / 1 metri) asetetaan suuntaan, johon sadeveden talteenotto on suunniteltu.
Jalkakivien asennus, sadevesiviemäröinti, luukkujen asennus, viemärikaivojen rakentaminen ja korjaus suoritetaan ennen asfaltin asettamista.
Asfaltti
Asfaltti on suositeltavaa asentaa ilman sateita ja vähintään 10 ° C: n ilman lämpötilassa, jotta seos ei jäähtyisi. Jos jostain syystä muninta suoritetaan talvella, alueen läpi on ensin kuljettava "rautaa" - erityinen kone, joka kuivaa ja lämmittää pohjan.
Kippiautot toimittavat valmiita asfaltbetoniseoksia työmaalle. Asfaltinlevittimet levittävät sen koko alueelle, kun taas telat, vasarat ja tärylevyt tiivistävät sen.
Asfaltti on asennettava siten, että se on tasainen ympäröivän pinnan kanssa. Sen paksuus riippuu suunnitelluista käyttöolosuhteista. Esimerkiksi korkeiden asuinrakennusten viereisillä alueilla on sopiva noin 4-5 cm: n asfalttikerros. Jos alueen intensiivistä hyödyntämistä suunnitellaan, kuorma-autojen jne. Liikkuminen, asfaltti tulisi asettaa kahdessa kerroksessa - karkearakeisesta ja hienorakeisesta asfaltbetonista, jokainen kerros 4-5 cm. Parhaan päällystyslujuuden saavuttamiseksi voidaan levittää kolmas kerros.
Asfaltin alemman kerroksen tarttuvuuden varmistamiseksi ylemmän, vanhan ja uuden kerroksen kanssa käytetään sideainetta - bitumia. Se kaadetaan asfalttikerroksen päälle ennen uuden asettamista.
Päällyste tasoitetaan erikoiskoneilla - tiejyrillä ja tärylevyllä. Rullia, joiden paino on 6-10 tonnia tai enemmän, käytetään raskaille kuormille suunnitellun pohja- ja asfaltbetonipäällysteen tiivistämiseen. 2-4 tonnin painoisia teloja käytetään asfaltin tiivistämiseen, joka on suunniteltu kohtalaiseen kuormitukseen. Vaikeissa paikoissa käytetään tärylevyjä ja tärylevyjä. Tiivistämisen parantamiseksi pohja kostutetaan kastelukoneilla.
