Joskus taivaalle katsellessasi lentävän koneen ääntä voit huomata pitkän pilvisen polun, joka ulottuu lentävän auton takana. Tätä polkua kutsutaan kondenssireitiksi ja se koostuu sumusta, joka näyttää valkoiselta sinistä taivasta vasten.
Reittiä, jonka lentävä kone jättää, kutsutaan kondenssireitiksi. Tämä nimi tulee jäljen alkuperästä, joka koostuu tiivistyneestä kosteudesta, joka muodostuu, kun moottorin pakokaasun vesihöyry tulee ilmakehään. Joten taivaan pistettä seuraava raita ei ole muuta kuin sumu, mutta mikä on sumuun syy? Käytön aikana moottori heittää pois pakokaasuja, jotka muodostuvat polttoaineen palamisen aikana. Nämä kaasut ovat yhdistelmä vettä ja hiilidioksidia. Vesi sisältyy pakokaasuun höyrynä, joten sen lämpötila on korkea. Ympäröivän ilman lämpötila suurilla korkeuksilla on hyvin matala, joten vesihöyry jäähtyy nopeasti ja tiivistyy pian siirtyessään sumufaasiin. sen suhteellinen kosteus on minimaalinen, jälki hajoaa hyvin nopeasti ja pysyy näkymättömänä silmälle. Jos ilman kosteus on korkea, nauha pysyy pitkään. Lisäksi, jos ilma on kyllästetty kosteudella, pakokaasusta tiivistynyt vesi ei vain katoa, vaan myös lisääntyy ja siitä tulee lopulta osa kirkkaita pilviä. Cirrus-pilvet vangitsevat planeetan lämpöä, joten niiden lisävaikutus niiden lisääntymiseen voi auttaa nopeuttamaan ilmaston lämpenemistä. Ja jos otetaan huomioon lentokoneiden rakentamisen nopeus maan päällä ja kuinka monta lentoa päivittäin tehdään, voidaan kuvitella, kuinka suuri tämä vaikutus on. On mahdollista välttää laajamittaiset vaikutukset ilmastoon pakottamalla lentäjät siirtymään matalammalle korkeudelle tai välttämään paikkoja, joissa on korkea suhteellinen kosteus, mutta tämä johtaa lentonopeuden laskuun ja vastaavasti lisää niiden määrää, mikä puolestaan lisää johtaa ilmakehän hiilidioksidipäästöjen lisääntymiseen. Siksi tämän ilmakehän ilmiön haitallisten vaikutusten ongelma on edelleen ratkaisematta.
