Polkupyörän vaihdemekanismi on tärkeä osa tämän ajoneuvon moderneja vuori- ja urheilumalleja. Tällaisten mekanismien järjestelmät ovat hyvin erilaisia, mutta niiden säätämisen periaate on melkein sama. Niillä on kuitenkin edelleen joitain erityispiirteitä.
Perussäännöt
Radikaalisempaa säätöä varten sinun on irrotettava kaksi symboleilla Lo ja Hi merkittyä säätöruuvia sekä vaihdemoottorin kaapelin kiinnitysmutteri. Jos kaapelia kiristää mutteri, kierrä se takaisin. Sitten, jotta voit säätää polkupyörän nopeuksien siirtymistä, sinun on otettava Lo (+) -ruuvi ja virheenkorjaus kiristämällä tai löysäämällä vaihtimen asentoa. Tämä vaihdin varmistaa, että ensimmäisen ja alemman vaihteen rullat ovat samassa tasossa. Säätöruuvi on kiristettävä kevyesti ja pienillä nopeuksilla tarkkailemalla vaihtajan tilaa pienillä ja suurilla takarattailla.
Seuraava vaihe on vaihtajakaapelin kevyt kiristäminen - ensin vaihde on asetettava - ja sitten tämä asento on kiinnitetty tukevasti ruuvilla. Sitten kytkin asetetaan suurimmalle nopeudelle ja poljinsarjan ketju asetetaan suurelle takarattaalle ja sen asentoa säädetään Hi (+) -ruuvilla. Lopuksi sinun on tarkistettava, että vaihteet ovat välttämättä samalla tasolla. Kun käytät polkupyörää, muista, että kahta viimeistä vaihdetta ei voida käyttää samanaikaisesti.
Lisäsäännöt
Ensinnäkin säätömekanismissa ei saa aina olla pölyä, likaa ja roskia eikä voiteluaineita. Suuntaa pyöräketju oikein, varmista, että se roikkuu suurimmalla eturattaalla edessä ja pienimmällä eturattaalla takana. Säätömekanismin tarkistamiseksi sinun on siirrettävä nopeusvipu yhden loven verran alaspäin niin, että ketju on seuraavalla takarattaalla. Jos näin ei tapahdu, sinun on säädettävä kaapelin kireys ja tarkistettava tähtien samansuuntaisuus sekä vaihdevipu. Kun kytkintä siirretään 1-2 mm, mitään kauheaa ei tapahdu, mutta nopeudet vaihtelevat vaikeasti.
Suosituimmat aloittelijoiden pyöräilijöiden tekemät virheet ovat väärän korkean vaihdepotkurin asettaminen, mikä johtaa siihen, että vaihteisto toimii huonosti ensimmäisestä vaihteesta alas tai ylös. Ketjuruuvin virheellinen virheenkorjaus on myös yleistä, johon liittyy sen pudottaminen vaunusta eikä ensimmäisen laukaisun laukeaminen. Kokeneet pyöräilijät suosittelevat hammaspyörien ja vaunun voidelemista rasvalla jokaisen pyörän ajon jälkeen, jotta ne voidaan suojata ennenaikaiselta kulumiselta ja paremmalta kosketukselta hankauspinnoille.
