Nostureita käytetään aktiivisesti rakennustyömailla, ja niiden avulla voidaan nostaa kuormia sekä siirtää niitä. Nosturin toiminta koostuu useista jaksoista. Tämä on lastin takavarikointi, nosturin työskentely - lastia siirretään ja puretaan tyhjäkäynnillä palatakseen paikkaan, jonne lastia vastaanotetaan.
Nosturin tärkein ominaisuus on nostokyky - suurin nostokyky. Nämä mekanismit eroavat sekä suunnittelustaan että soveltamisalastaan.
Nosturityypit
Nostureita on useita luokituksia.
Aina kun mahdollista, niitä voidaan siirtää: liikkuvia, paikallaan olevia, nostavia, pyöreitä. Ajoneuvonosturi liikkuu maaston ympäri erikoislaitteiden avulla, paikallaan ei ole itsekulkevaa elementtiä ja se on kiinnitetty alustan pohjaan, nouseva nosturi voidaan nostaa ylös ja alas sen mekanismien avulla. Pyöreä nosturi liikkuu rakenteensa vuoksi pyöreään suuntaan.
Laitteen mukaan on ammunta, silta, köysinosturit ja pinoamistrukit. Puominosturit ovat puomi tai vaunu, johon kuormaa pitävä runko ripustetaan puomia pitkin. Nosturissa on silta, jossa sitä kulkee vaunu. Pinoajat - nosturit, joissa on pystysuora pylväs ja laite tavaroiden varastointiin. Tukiköysillä varustetuissa nostureissa köydet on kiinnitetty tukiin sillan sijaan
Taajuusmuuttajan tyypin mukaan nosturit erotetaan polttomoottorilla, hydraulisella, sähköisellä ja käsikäytöllä. Polttomoottorilla varustetut mallit toimivat moottorin sähköverkossa, joka sisältyy suunnitteluun. Sähkökäyttöisellä nosturilla on laitteessa AC- tai DC-moottori. Hydraulisella nosturilla on alhainen hyötysuhde. Käsikäyttöisiä malleja käytetään pieniin töihin.
Pyörimisasteen mukaan on olemassa pyöriviä ja ei-pyöriviä malleja. Ensimmäisillä on erityinen nuoli, joka lepää liikkuvan tai paikallaan olevan pylvään tai levysoittimen päällä. Tällaiset laitteet asennetaan kiskolle tai raiteettomalle radalle. Kiinteät nosturit ovat span-tyyppisiä, eikä niillä ole täyttä ympyrää
Asennustavan mukaan erotetaan liikkuva, säteittäinen, liikkuva ja perävaununosturi. Ensimmäinen on asennettu alustalle ja sitä voidaan siirtää paikasta toiseen. Säteisnosturilla on kyky liikkua suhteessa yhteen paikallaan olevaan tukeen. Autonosturi liikkuu vapaasti käytön aikana. Hinattavassa nosturissa on mekanismi liikkua ja liikkua perävaunussa hinaajan takana.
Kuorman tarttumismekanismin tyypin mukaan on koukku, magneettinen, tappi, kahva, lasku, kaivunosturi. Koukkunosturi on koukun muotoinen nostolaite. Magneettinen nosturi on varustettu sähkömagneetilla. Kahvanosturissa on kahva (laite tavaroiden tarttumiseen). Tappiventtiili on varustettu tarttujalla tapin poistamiseksi elektrolyysilaitteesta. Laskuosturissa on pylväs, jonka alaosassa on vaakasuorat leuat, jotta työkappaleet tarttuvat uuniin. Kaivoventtiili on suunniteltu kaivouunien huoltoon.
Nosturin tarkoitus
Nostureita käytetään pääasiassa eri yrityksissä. Tämä on täysin korvaamaton ja hyödyllinen tekniikka. Sen avulla raskaat kuormat nostetaan suurelle korkeudelle ja siirretään oikeaan paikkaan. Nosturi on välttämätön tekniikka viimeistely- ja kattotöissä. Sitä käytetään aktiivisesti rakentamisessa paneeliseinien ja lohkojen perustusten asentamiseen.
Lisäksi nostureita käytetään satamissa ja varastoissa tavaroiden siirtämiseen. Mikään valimo ja konepaja ei voi tehdä ilman kiinteää nosturia.
Hyvin usein omakotitalojen omistajat käyttävät kotitekoista nosturia. Nämä ovat yksinkertaisia mekanismeja, jotka tekevät erinomaisen työn annettujen tehtävien kanssa. Näillä laitteilla on suuri nostokyky ja puomin pituus 8 - 9 m. Yksinkertaisin tällainen nosturi koostuu tuista, puomista, nostomekanismista ja vastapainosta.
Nosturi on toimiva mekanismi, jota tarvitaan monissa paikoissa, joissa tehdään työtä raskaiden kuormien ja materiaalien kanssa. Tämä laite helpottaa huomattavasti työtä ja säästää aikaa.
