Joen varrella, jota pitkin alusten liikkuminen tapahtuu, on alueita, joilla on liian jyrkkä kaltevuus, matala pohja ja muita hydraulisia häiriöitä. Esteettömään kulkuun tällaisissa paikoissa käytetään hydraulisten rakenteiden järjestelmää, jota kutsutaan sulkuiksi.
Tärkeimmät esteet jokiliikenteelle ovat parvia, koskia, rinteitä, vierekkäisten vesien tasojen eroa patojen tai patojen läsnä ollessa. Alusten sujuvan kulun varmistamiseksi näillä alueilla rakennetaan useita monimutkaisia rakenteita. Näitä ovat portit, kammiot, portit ja veden ruiskutuslaitteet.
Navigointilukko
Lukko on jokipohjan tai purjehdettavissa olevan kanavan osa, jota molemmilta puolilta ympäröivät hermeettiset tiivisteet. Molemmat portit vastaavat korkeudeltaan vesitasoa siirtymän yläosassa. Yleensä ilmalukon pohja on valmistettu kivestä pitääkseen vakaampi taso kammion täyttämisen tai tyhjentämisen yhteydessä. Monimutkaisissa risteyksissä voidaan useita peräkkäin järjestettyjä lukkoja järjestää peräkkäin.
Jokainen yhdyskäytävä on varustettu vesijohtojärjestelmän suljetuilla tai avoimilla kanavilla, joiden kautta vesi pumpataan tai poistetaan. Tyypillisesti pumppaus- ja porttiasema sijaitsee lähellä hydraulisten rakenteiden pääjoukkoa. Vedensyöttö ja tyhjennys voidaan suorittaa sekä luonnollisesti avaamalla kammion korkean tason vesialueelle yhdistävä tasainen sulku että pakkopumppaamalla.
Kuinka yhdyskäytäväprosessi etenee?
Lukon ohi alus saapuu lukkoon toisella puolella olevan avoimen portin kautta. Jos astia nousee korkeammalle vesialueelle, kammio on tyhjä. Kammio täytetään ennen kuin astia siirtyy korkeamman tason vesialueelta alempaan. Kun alus menee lukkoon, portti sulkeutuu sen taakse, ja kammio tiivistyy melkein kokonaan.
Tätä seuraa veden purkaminen tai ruiskuttaminen kammioon, kun astia on vastaavasti laskettu tai nostettu. Heti kun vesitaso nousee suhteellisen vierekkäiseen säiliöön, pienet portit avataan veden pinnan vakauttamiseksi kokonaan. Pääportti avautuu ja alus voi jättää lukon.
Jokien sulkemisen ominaisuudet
Pääsääntöisesti joilla tärkeimmät esteet ovat säiliöiden padot ja vesivoimalaitosten padot. Näissä paikoissa tasoero on liian suuri. Niiden ohi kulkevan vesiväylän varmistamiseksi rakennetaan ohituskanavaa, joka on tarkoitettu sekä navigointiin että vesitason säätämiseen padon ylemmällä vesialueella. Älä sekoita lukkoja laivahisseihin. Viimeksi mainitut, vaikka niillä voi olla samanlainen ulkonäkö, ovat paljon monimutkaisempia ja kuljetettujen alusten siirtymä on rajallista.
