Luultavasti yhtäkään kaupunkia maailmassa, yhtä katua ei voida kuvitella ilman liikennemerkkejä, jotka auttavat ylläpitämään järjestystä ja rauhaa. Ilman liikennemerkkejä kaduista tulisi täydellinen kaaos: kiirehtivät autot, loputtomat onnettomuudet ja joukko muita ei kovin miellyttäviä seurauksia. Yhden Euroopan pienkaupungin viranomaiset päättivät kuitenkin yllättäen tehdä kokeen - he poistivat kaikki merkit teiltä!
Riskialtis koe
Euroopan kaupunkien viranomaiset poistavat liikennemerkit tarkoituksella teiltä, Euroopan kaupunkien viranomaiset pakottivat liikenteen romahtamisen ja hallitsemattoman lisääntyvän moottoriteiden onnettomuuksien. Monet eivät päättäneet ottaa epätoivoista askelta; he selittivät askeleensa sillä, että he pyrkivät lisäämään huomiota tien turvallisuusongelmiin.
On utelias, että hyvin maltillisen liikenteen kaupungit antoivat ensimmäiset onnettomuushälytyksen. Ne, joissa 10 onnettomuutta vuodessa ovat jo katastrofi!
Drachtenin kaupunki Alankomaista, Saksan kaupunki Bomte ja muut ovat mukana tällaisessa ohjelmassa liikennemerkkien puuttumisen vuoksi. Kaikki eivät hyväksyneet kokeilua, ja Saksan ankarien lakien mukaan kaupungin päämiestä uhkasi todellinen vankeus "kaupunkilaisten jättämisestä vaaraan".
On syytä huomata, että tällaisilla toimenpiteillä on hämmästyttävä vaikutus kuljettajiin, niistä tulee paljon enemmän kerättyjä ja tarkkaavampia ajon aikana, onnettomuuksien määrä on laskenut merkittävästi. Onnistuneesta kokeesta tuli jopa perusta koko hätätilanteiden teorialle.
Yhteisen avaruuden teoria
Hans Mondermanin kehittämän yhteisen tilan teorian on poistaa kaikki liikennevalot ja kyltit kaupungista, jotta kuljettaja voi keskittyä ympäröivään maailmaan. Kehittäjä Hans uskoo, että kuljettajaan kohdistuva jatkuva paine häntä ympäröivien metallimerkkien muodossa ärsyttää ja painaa ikään kuin sanoen: "Katso minne olet menossa". Samalla sääntelymerkkien läsnäolo ei salli henkilön ajatella, koska kaikki päätökset on jo kirjoitettu merkkeihin.
Ensimmäiset liikennemerkit olivat matkailijoiden lovet puiden kuoressa, myöhemmin ne korvattiin puupatsailla, ja vasta 1200-luvun taulukoilla, joissa oli merkinnät, ilmestyi.
Kokeilun menestys todettiin monissa kaupungeissa, esimerkiksi Drachtenissa tapahtui aiemmin noin 8 onnettomuutta vuodessa, ja innovaatioiden jälkeen niiden määrä oli nolla. Bomten kaupungin poliiseilla on sama positiivinen ominaisuus: noin 13 000 autoa kulkee tämän kaupungin kaduilla päivittäin, ja aiemmin tapahtui vakava onnettomuus ainakin kerran viikossa. Mutta tämän kokeen käyttöönoton jälkeen tapaturmien määrä laski nollaan.
On syytä huomata, että Bomtessa tapahtui jopa 50 auto-onnettomuutta vuodessa, mutta liikennemerkkien poistamisen jälkeen kaikki ongelmat ratkaistiin itse. Kaupungissa on vain yksi kyltti, joka kertoo jalankulkijoista ja pyöräilijöistä, joiden on jaettava ajorata autoilijoiden kanssa.
Niinpä onnistunut Euroopan unionin kokeiluohjelma sujui "räjähdyksellä", onnettomuuksien määrä laski, ratin takana olevat kuljettajat tuntevat olonsa mukavaksi ja luottavaiseksi.
