Keksijät ovat antaneet valtavan panoksen ihmiskunnan elämään ja historiaan. He ilmentivät rohkeita ideoitaan ja projektejaan loistavina luomuksina, siirtymällä teoriasta käytäntöön. Valitettavasti kokeet eivät aina päättyneet menestyksekkäästi, ja jotkut keksinnöt toivat kuoleman niiden tekijöille.
Franz Reichelt ja hänen laskuvarjo
Franz Reichelt oli itävaltalaista alkuperää oleva ranskalainen keksijä. Vuonna 1898 hän muutti Wienistä Pariisiin, jossa hän sai Ranskan kansalaisuuden. Reichelt oli kaupan mukaan räätäli. Hän kiinnostui laskuvarjo-sadetakin kehittämisestä lentäjille. Reichelt halusi luoda käytännöllisen ja tehokkaan puvun, joka auttaisi lentäjiä selviytymään lento-onnettomuudessa.
Ensimmäiset testinsä hän suoritti nukkeilla, jotka putosivat talonsa viidennessä kerroksessa. Kaikki nämä kokeet eivät onnistuneet, ja Reichelt päätti, että tarvitaan korkeampi testialusta. Vuoden 1912 alussa hän sai Pariisin viranomaisilta luvan suorittaa kokeilu. Mutta nyt hän päätti laittaa laskuvarjovaipan itse käyttämättä edes köyttä köyhtymiseen. Hän hyppäsi Eiffel-tornin alemmalta tasolta, mutta laskuvarjo ei avautunut. Putoaminen 57 metrin korkeudesta pakkaselle tappoi keksijän välittömästi.
Franz Reichelt laskuvarjon edelläkävijänä on melkein unohdettu. Hänen unelmansa ei toteutunut, ja laskuvarjon keksinnölle myönsi patentin Gleb Kotelnikov Ranskassa maaliskuussa 1912.
Henry Smolinski: Lentävän auton kaatuminen
Keksijä Henry Smolinski oli ilmailuinsinööri, valmistunut Northropin teknillisestä instituutista. Hän kehitti monipuolisen suunnittelun, jossa yhdistyvät kaksi liikennemuotoa: auto ja lentokone. Tämän koneen laitteessa oletettiin, että auto, takaosa, ilmailu, osa edestä, erotettiin toisistaan.
Smolinski perusti edistyneitä ajoneuvojen insinöörejä Yhdysvaltoihin. Sen päätavoitteena oli lentokoneiden tuotanto ja niiden markkinointi markkinoilla. Vuonna 1973 yritys valmisti kaksi testiautoa. Molempien pääosien pohjat otettiin Ford Pinto -autolta ja Cessna Skymaster -koneelta. Syyskuussa 1973 erään testilennon aikana saumojen huonolaatuisen hitsauksen vuoksi siipi tuli autosta. Henry Smolinski ja yhtiön varatoimitusjohtaja Harold Blake tapettiin.
Valerian Abakovsky - lentokoneen keksijä
Riiassa syntynyt Valerian Abakovsky suunnitteli nopean lentokoneen. Tämä ajoneuvo oli kokeellinen suurnopeusauto, jossa oli ilmapotkuri ja lentokoneen moottori. Sen alkuperäinen tarkoitus oli kuljettaa Neuvostoliiton virkamiehiä Moskovaan ja sieltä. Testimatkalla Moskovasta Tulan hiilikaivoksiin keksintö toimi täydellisesti, mutta palattuaan pääkaupunkiin auto suistui raiteilta. Abakovsky ja viisi muuta ihmistä tapettiin. Onnettomuus tapahtui vuonna 1921, kun Abakovsky oli 26-vuotias.
Valerian Ivanovich Abakovsky ja viisi muuta haudattiin Moskovan Kremlin muurin lähelle.
Maria Sklodowska-Curie: vaarallinen tiede
Maria Sklodowska-Curie antoi suuren panoksen tieteeseen. Hän sai Nobel-palkinnon kahdesti: fysiikassa (yhdessä aviomiehensä Pierre Curien ja tiedemies Henri Becquerelin kanssa) ja kemiassa. Hän tutki radioaktiivisuutta, teräksen magneettisia ominaisuuksia, osallistui radiumin ja poloniumin kemiallisten alkuaineiden löytämiseen.
Marie Curie käytti löytöjään lääketieteen alalla. Ensimmäisen maailmansodan aikana hän oli mukana röntgenlaitteiden laitteissa ja kunnossapidossa. Pitkäaikainen työskentely ilman suojaa olevien radioaktiivisten aineiden kanssa johti krooniseen sädehoitoon, ja hän kuoli heinäkuussa 1934.
