Kun tarkastellaan merialusta, ei aina voida kuvitella, kuinka monesta osasta se koostuu. Rakenteen ulkomuodot, rungon ääriviivat ja kannen päällirakenteet ovat ensin silmiinpistäviä. Sillä välin mikä tahansa alus on monimutkainen järjestelmä, joka sisältää useita elementtejä, joista jokaisella on oma tarkoitus ja nimi.
Aluksen pääosat
Minkä tahansa aluksen, olipa kyseessä pieni vene, purjevene tai jättimäinen valtamerialus, perusta on sen runko. Se koostuu sarjasta, joka sisältää jäykät pituus- ja poikittaiset elementit, sekä ihon, joka on kiinnitetty sarjaan ulkopuolelta. Sarja yhdessä rungon kanssa antaa veneelle sileän ääriviivan, vesitiiviyden ja suojan rungolta vaurioilta. Tämä on eräänlainen selkäranka, aluksen luuranko.
Perinteisesti runko voidaan jakaa kahteen osaan. Etuosaa kutsutaan keulaksi ja takaa peräksi. Aluksen vesirajan alapuolella olevaa osaa kutsutaan vedenalaiseksi. Kaikki, mikä nousee veden pinnan yläpuolelle, on aluksen pinta. Perä ja keula keskilinjan kummallakin puolella on liitetty toisiinsa.
Rungon yläosassa olevaa vaakasuoraa pintaa kutsutaan kanneksi. Se on jo pitkään palkattu tiukasti toisiinsa sovitetuista laudoista. Yksi tai useampi pystysuora masto on asennettu purjelaivojen kannille, joihin purjeet ja takilaitteet on kiinnitetty.
Suurten alusten yläosassa on korirakenne. Tämä rakenne toimii sivujen jatkeena ja voi viedä merkittävän osan kannen pinta-alasta. Massiivinen päällirakenne mahdollistaa kannen tilan tehokkaan käytön, mutta heikentää aluksen vakautta ja lisää sen tuulenpitoa. Ohjaamo, joka on osa päällirakennetta, on tarkoitettu ohjaamaan alusta.
Muut aluksen rakenneosat
Aluksen keskellä ja keulassa voit usein nähdä sivun jatkeen, joka nousee hieman kannen pinnan yläpuolelle. Tätä kevyttä, puusta tai raskaasta kankaasta valmistettua rakennetta kutsutaan turvakaivaksi. Se voi olla paikallaan tai väliaikainen. Suojakohteet ovat välttämättömiä kovalla merellä, ohitettaessa vaarallisia riuttoja ja purjehdettaessa.
Heillä on omat nimensä ja aluksen joukon elementit. Rakenteen pituussuuntaista pääosaa, joka kulkee koko kehoa pitkin alaosassaan, kutsutaan köliiksi. Edessä köli kulkee kaltevaan varteen. Kölin takapäätä kutsutaan perävarteksi. Ohjauspyörä on yleensä ripustettu sen päälle. Potkuriakseli voidaan viedä myös perävarteen. Tämän rakenteen osan tulisi olla kestävin, koska siihen kohdistuva kuormitus liikkumisen aikana on erittäin suuri.
Kölin suuntaisesti narut sijaitsevat aluksen sivuilla ja pohjalla pitkin sisäisiä pituussuuntaisia liitoksia. Ne on kytketty joukko kehysten poikittaisiin elementteihin. Nämä rakenteen osat yhdessä narujen kanssa antavat keholle vain ulkomuodot ja sileät ääriviivat. Verhoilu on kiinnitetty tällaisiin pituus- ja poikittaissidoksiin.
