Monissa Euroopan ja Aasian maissa polkupyörää pidetään vakavasti vaihtoehtona kaupunkiliikenteessä. Se on ympäristöystävällinen, hyvä matkustajien terveydelle ja voi vähentää merkittävästi moottoriteiden kuormitusta.
Moskovalle pyöräilyn kehittäminen on erityisen tärkeää lukuisien liikenneruuhkien takia, jotka vaikeuttavat vakavasti pääkaupungin elämää. Kaupungin viranomaiset ovat hyväksyneet infrastruktuurin kehittämissuunnitelman vuoteen 2016 saakka, joka sisältää kehittyneen pyöräreittien rakentamisen, joka yhdistää kaupungin kaupunginosat. Verkostoon kuuluu noin 100 tietä, useita tuhansia pyöräilypuistoja ja vuokrauspisteitä. Lisäksi mallina otetaan Euroopan kaupunkien kokemus, kun vuokrattu pyörä voidaan palauttaa mille tahansa pysäköintialueelle.
Kaupunkipäivään mennessä kunta lupaa avata kaksi pyörätietä, joiden pituus on noin 25 km. Yksi näistä reiteistä yhdistää virkistysalueet: Taidepuisto, Gorkin puisto, Kasvitieteellinen puutarha, Voiton puisto ja Filin puisto. Toinen pyörätie yhdistää kansojen ystävyysyliopiston kaksi rakennusta Miklukho-Maklaya-kadun varrella.
Koska pyöräilyn pääkäyttäjiä ovat lapset ja nuoret, on ensisijaisesti tarkoitus rakentaa polkuja ja varustaa polkupyörän pysäköinti oppilaitosten lähelle. Sitten kulkuteet ja pysäköintialueet varustetaan lähellä metroasemia, kauppoja, elokuvateattereita, stadioneja, valtion virastoja. Maaliikenteen purkamiseksi on ehdotettu seuraavaa moskovalaisten liikkumismallia: pyöräilijä ajaa metroasemalle, pysäköi pyörän pysäköintialueelle ja jatkaa sähköjunalla.
Suunnitteilla on luoda täysimittainen pyöräilyinfrastruktuuri johonkin hallintopiiristä kokeellisena mallina. Jos tulos onnistuu, kokemusta laajennetaan koko kaupunkiin. On täysin mahdollista, että Moskovan olosuhteissa pyöräily on kannattavampaa kuin autolla. Pyöräilijän keskinopeus on kaupungissa 17 km / h ja auto ruuhkissa 13 km / h. Jopa ottamatta huomioon kaasun mittarilukemaa toisella vaihteella, pyörä voittaa selvästi vertailun.
