Moderni sukellusvene on voimakas tekninen kompleksi, joka pystyy ratkaisemaan tehokkaasti taisteluoperaatiot ja pysymään samalla vihollisen loukkaamattomana. Yksi tämän aluksen tärkeimmistä liikkeistä on sukellus. Veneen siirtäminen uppoasentoon vaatii huomiota ja tarkkuutta kaikkien toimintojen suorittamisessa.
Normaali sukellus sukellusveneeseen
Sukelluksella tarkoitetaan sukellusveneen siirtymistä pinnasta uppoasentoon. Saman tyyppisiin liikkeisiin sisältyy muutos sukellussyvyydessä, kun alus menee vesipatsaan alemmalle tasolle. Upotuksen aikana pääpainolastin erityiset säiliöt täytetään vedellä. Upotettuna vene voi muuttaa sukellussyvyyttä vaakasuorilla peräsimillä.
Normaali sukellus suoritetaan kahdessa vaiheessa ja se suoritetaan useimmiten alueilla, joilla on huonot ohjailuolosuhteet, koulutustarkoituksiin ja aluksen komentajan harkinnan mukaan. Tässä tapauksessa päätepainolastisäiliöt täytetään ensin ja sitten säiliöiden keskiryhmä. Normaalin ohjauksen aikana nopea sukellussäiliö on tyhjä.
Sukellusta edeltää valmistelu: ruumit tyhjennetään, osastot tuuletetaan, akun kunto tarkistetaan. Sukelluspiste valitaan etukäteen. Kun lähestyt sitä, veneen kurssi pysäytetään. Jopa veden alla käyntiä edeltää erityinen joukkue, jonka mukaan henkilöstö ottaa paikkansa virallisen aikataulun mukaisesti.
Pintatilanteen valvonta siirretään kytkentätorniin ja suoritetaan radiolaitteilla tai periskoopin avulla. Sukelluksen jälkeen vene siirtyy niin sanottuun asentoon. Miehistö tarkistaa nyt aluksen osastoja selvittääkseen, kuinka hyvin runko on suljettu.
Kuinka kiireellinen sukellus suoritetaan
Taistelutilanteessa on aikoja, jolloin vene on upotettava veden alle mahdollisimman nopeasti. Tähän liittyy yleensä vain yksi taisteluvuoro. Aluksen komentaja tai vartiopäällikkö voi antaa signaalin kiireellisestä sukelluksesta. Kuultuaan "All down" -komennon, sillan miehistö laskeutuu välittömästi sukellusveneeseen ja ottaa paikkansa seuraamalla saapuvia komentoja.
Samanaikaisesti dieselmoottorit ja nokkakytkimet kytketään pois päältä, perämoottorin aukot ja akselit rimataan alas, jonka kautta ilmaa syötetään dieseleihin. Vartija upseeri sulkee ylemmän kytkentätornin. Painolastisäiliöiden täyttö alkaa, sähkömoottorit kytketään päälle. Pikasukellussäiliötä puhdistetaan ja valmistellaan liikkeelle.
Kiireellisessä sukelluksessa miehistö kiinnittää erityistä huomiota aluksen sijainnin jatkuvaan tarkistamiseen. Tämä on välttämätöntä, jotta kasvava ajokulma ei ylitä sallittua arvoa, koska vene voi tällöin menettää kelluvuutensa. Aluksen komentajan kokemuksella on suuri merkitys tässä sekä miehistön selkeä ja koordinoitu työ.
