Huhut maailmanlaajuisesta taksireformista ovat olleet olemassa jo vuosia. Viime aikoina tällä alalla on otettu käyttöön monia innovaatioita. Mutta kuten viranomaiset sanovat, taksinkuljettajia odottaa tulevaisuudessa vielä vakavammat muutokset. Ehkä kaikki aikoo varmistaa, että kussakin kaupungissa luoda yksi tilauspalvelu, selvitystilaan yksityiset yritykset.
Kaikilla viimeaikaisilla taksiuudistuksilla on pyritty vähentämään yksityisten taksinkuljettajien määrää ja tekemään matkustamisesta ympäri kaupunkia asukkaille turvallisempaa. Monet ihmiset ovat kohdanneet huonolaatuisia taksinkuljettajia. Ja tämä ei ole yllättävää. Viime vuosina liikenteeseen osallistuvien pienten organisaatioiden määrä on kasvanut useita kertoja melkein jokaisessa kaupungissa. Mutta taksipalvelu melkein lopetti työntekijöidensä työn seurannan.
Usein cabbyihin osallistuvien joukosta löytyy kokemattomia ihmisiä, jotka eivät tunne kaupunkia. Ja se on paras tapaus. Koska taksihallinto on lopettanut autojen ja kuljettajien tarkastamisen ennen linjalle lähtöä, voit kohdata vakavampia ongelmia. Esimerkiksi humalassa taksinkuljettajan kanssa tai rikollisen kanssa, joka ryösti tai jopa ryösti matkustajiaan. Kun vastaavien ongelmien aalto melkein pyyhkäisi Venäjän kaupunkeja, sovittiin taksireformista.
Jo voimaan tulleet esittelyt ovat melko kovia. Esimerkiksi auto ei voi olla linjalla ilman tunnisteita (nappuloita), tietoja tariffeista ja organisaatiolle myönnettyä lupaa, maksua vahvistavia kuitteja ja taksimittaria. Kuljettajilla, jotka eivät ole virallisesti palveluksessa, mutta työskentelevät sopimuksen nojalla, on oltava oikeushenkilön asema. Jos rikkomuksia havaitaan, sekä taksinkuljettaja että yritys, jossa hän työskentelee, ovat velvollisia maksamaan sakkoja.
Oikeushenkilöille tämä laki on vielä pahempi, nyt he voivat työskennellä vain, jos heillä on oma pysäköintialue. Viime aikoina organisaatiot eivät ole käytännössä hankkineet omaa ajoneuvokantaa, vaan mieluummin palkkaavat kuljettajia omilla ajoneuvoillaan. Ja nyt varustamot joutuvat ostamaan autoja voidakseen jatkaa toimintaansa. Tietenkin tämä innovaatio iski vakavasti yritysten omistajien lompakkoihin.
Nämä eivät tietenkään ole kaikki taksiteollisuuteen vaikuttaneet uudistukset. Sakot, lupa pysäköintiin tietyntyyppisten matkustajien kanssa ja lupa matkustaa pitkin matkustajaliikenteeseen tarkoitettuja kaistoja ovat myös muuttuneet. Suuret muutokset ovat kuitenkin vielä edessä. Todennäköisesti lähitulevaisuudessa kaikki kuljetuspalveluja tarjoavat ajoneuvot ovat samanvärisiä ja ehkä jopa samanmerkkisiä. Todennäköisesti myös kaikkien varustamojen tariffit muuttuvat samoiksi. On jo sovittu, että jokaisessa autossa on oltava taksimittari, navigaattori ja laite pankkikorttien lukemiseen. Tätä koskeva laki tulee voimaan vuoteen 2015 saakka. Ja näyttää siltä, että kaikki muutokset tehdään matkustajien hyödyksi. Mutta todellisuudessa taksiyritysten omistajat, jotka joutuvat maksamaan siistit summat melkein päivittäin, ja matkustajat, jotka maksavat yhä enemmän kustannuksia joka kerta.
