Kun kuljettaja ajaa autoa epätasaisella tiellä hyvissä näkyvyysolosuhteissa, hän pystyy nopeasti arvioimaan matkalla esiintyvät kuopat, hidastamaan ja estämään epämiellyttävien seurausten törmäämisen tällaiseen luonnolliseen esteeseen. Ilmassa asiat ovat hieman erilaiset. Kun linja saapuu ns. Lentokuoppaan, matkustajat kokevat jonkinlaisen tunteen.
"Ilmataskut": ei ole syytä paniikkiin
Suuria ilmamassoja liikuttaessa esiintyy erilaisia ilmiöitä. Hyvin usein kylmät massat liikkuvat alaspäin ja lämmitetyt nousevat korkeammalle. Toisin sanoen laskusanat korvataan ylöspäin. Matkustajalla, joka on tällä hetkellä lentokoneessa, on tunne, että siivekäs kone ryntää alas ikään kuin putoaisi valtavaan reikään ja sitten ilmestyy ilmakuopasta.
Päästyään laskevaan ilmavirtaan vuori menettää nousunopeutensa hieman, kun taas vaakasuora nopeus pysyy samana. Kone jatkaa kiirettä eteenpäin laskeutuen hieman. Tätä seuraa yleensä ylöspäin suuntautuva virtaus, joka lisää pystysuuntaista nopeutta. Voidaan saada vaikutelma, että linjaliikenne nousee voimakkaasti ylöspäin.
Tällaisina hetkinä henkilöllä on usein vatsassa erittäin epämiellyttäviä tunteita; pahoinvointi nousee kurkkuun, ja niille, jotka eivät lentää liian usein, kehittyy hallitsematon pelko.
Itse asiassa ei ole syytä paniikkiin. On vain muistettava, että tällä hetkellä kone kulkee "ilmareiän" läpi, se ei putoa, vaan laskeutuu vain vähän. Tämä ilmiö on hyvin yleinen lentojen aikana, sitä on melkein mahdotonta hallita. Koneen luokka tai miehistön kokemus eivät voi estää linjaliikennettä putoamasta tällaiseen "reikään". Vahvuudeltaan lentokoneen tällaisessa tilanteessa kokema paine on verrattavissa kuormituksiin, jotka syntyvät ajettaessa epätasaisella tiellä.
Ilmassa ravistelun syy on turbulenssi
Kun lentokone kulkee "ilmareiän" läpi, tapahtuu fyysinen ilmiö, jota kutsutaan turbulenssiksi. Se tapahtuu, kun ilmamassojen virtausnopeuden muuttuessa pyörre-ilmiaallot muodostuvat spontaanisti. Toisin sanoen ilma on tärinän alainen, ja turbulenssialueella oleva taso alkaa ravistella.
Hienostuneet lentomatkustajat kutsuvat tätä prosessia joskus "kuoppaukseksi". Kun ihminen tuntee ravistelua, hänen hermonsa alkavat pelata kepposia ennakoiden ongelmia.
Se auttaa säästämään hermojasi tietäen, että lentokoneen käyttäytyminen turbulentissa ilmavirrassa on yleinen ilmiö. Ilma-aluksen rungon vahvuus ja ilma-aluksen ohjausjärjestelmän rakenne ovat sellaisia, että matkustajien ei tarvitse pelätä turvallisuuttaan kulkiessaan paikoissa, joissa ilmavirrat muuttuvat. Hyvin ajoitettu ja tukevasti kiinnitetty vyö auttaa välttämään pienet ongelmat ravistelun aikana.
