Nykyaikaiset ihmiset ovat tottuneet mahdollisuuteen olla muutamassa tunnissa lentokoneella maailman vastakkaisessa kohdassa. Harvat ihmiset ajattelevat kuinka monimutkainen lentokoneen luominen on.
Ohjeet
Vaihe 1
Uuden lentokoneen kehitys alkaa suunnittelutoimistosta, jossa kootaan luettelo teknisistä käyttöolosuhteista ja tehtävistä, jotka lentokoneen on ratkaistava. Näiden tietojen perusteella löydetään optimaalinen ratkaisu lentokoneen ulkonäölle, sen luokitukselle ja moottorityypille.
Vaihe 2
Suunnittelijat kehittävät moottorin tai käyttävät olemassa olevia näytteitä lentomatkalle ja -nopeudelle, matkustajien lukumäärälle tai kuljetetun rahdin painolle asetettujen tehtävien perusteella. Tällä hetkellä massakuljetusten suosituimmat propulsiojärjestelmät ovat turboahdinmoottorit. Ne täyttävät eniten yhden merkittävämmän parametrin - tehokkuuden.
Vaihe 3
Seuraava vaihe on piirustusten luominen, joiden mukaan ulkoasut rakennetaan. Samalla suunnittelutoimiston erityinen osasto valitsee materiaalit, joilla on vaadittu turvamarginaali. Viime aikoina on ollut taipumus siirtyä alumiiniseoksista komposiittimateriaaleihin.
Vaihe 4
Sitten luonnosmuoto siirretään suunnitteluun, jonka mukaan tulevan lentokoneen prototyypit luodaan. He käyvät läpi monia testejä, jotka simuloivat tosielämän tilanteita. Kaikkien rakenneyksiköiden staattiset kuormitukset, kuten lämpötila, kosteus ja vastavirtaus, tarkastetaan. Lisäksi suoritetaan pitkät nivelten väsymystarkastukset. Prototyyppien kehittäminen voi viedä useita vuosia ennen kuin lentokone siirtyy sarjatuotantoon. Tämä selittää lentokoneiden korkeat kustannukset.
Vaihe 5
Lentokonetehtaan eri työpajoissa valmistetaan lentokoneen rungon, moottorin, ohjausjärjestelmien, sähkö- ja radiolaitteiden osat, minkä jälkeen ilma kootaan, testataan ja lähetetään asiakkaalle. Ulkomaiset valmistajat seuraavat usein tuotannon monipuolistamisen polkua jakamalla sitä eri tehtaille, mikä mahdollistaa sarjanäytteiden rakentamisen nopeuttamisen.
