Kumijätteiden kierrätyskysymys nykyaikaisessa yhteiskunnassa on melko akuutti. Kumipitoisten tuotteiden varastointi, käyttö ja hautaaminen, jotka eivät sovellu toimintaan, ovat ympäristön kannalta vaarallisia, koska pitkäaikaisessa varastoinnissa niistä voi vapautua aineita, jotka voivat häiritä ekologista tasapainoa ympäristössä.
Ohjeet
Vaihe 1
Kumi on polymeerimateriaali, joka menettää toimintaominaisuutensa ja kärsii täysin merkityksettömistä rakenteellisista muutoksista, mikä aiheuttaa kiireellisen tarpeen niiden kierrätykseen. Lupaavin, ympäristöystävällinen, taloudellisesti kannattava menetelmä on mekaaninen menetelmä kumituotteiden murskaamiseksi, koska kemialliset menetelmät, kuten palaminen ja pyrolyysi, tuhoavat materiaalin polymeeripohjan.
Vaihe 2
Käyttökelvottomien autonrenkaiden kierrätykseen käytettävät koneet ovat melko yksinkertaisia. Tämän laitteen toimintaperiaate perustuu yksinomaan mekaanisiin prosesseihin. Tämä laite ei sisällä monimutkaisia automatisoituja järjestelmiä ja muita ohjausyksiköitä. Rakenteen yksinkertaisuuden vuoksi renkaiden kierrätyslaitteilla on melko pitkä käyttöikä. Koska autokumin käsittely tapahtuu ilman lämmitystä ja muita kemiallisia vaikutuksia, tämä prosessi on ympäristöystävällinen.
Vaihe 3
Kumin kierrätys tapahtuu jauhamalla kumi muruseksi. Autojen renkaiden kierrätyksessä syntyvä jäte on vähäistä. Ja niitä käytetään myös kierrätettävinä materiaaleina. Metallilankoja myydään romuna, ja tekstiilivanu voidaan käyttää eri teollisuudenaloilla teknisenä materiaalina. Purukumin saamiseksi renkaat käyvät läpi useita käsittelyvaiheita. Aluksi erityisvarusteiden avulla istuinrenkaat leikataan renkaasta. Sitten kumi leikataan 5 cm leveiksi kaistaleiksi. Lisäksi nämä nauhat leikataan 3 cm pituisiksi. Tuloksena olevat aihiot jauhetaan rullina kumimuruksi. Lisäksi metallijohdon täydelliseksi erottamiseksi saatu massa sijoitetaan magneettierottimeen. Kun se on täysin erotettu metalliepäpuhtauksista luudalla, se siirretään pakkauksiin ja siirretään jatkokäsittelyä varten. Lastut käyvät jälleen läpi jauhatusvaiheen. Saatu kumimassa suodatetaan seulojen läpi, siirretään pakkauksiin ja varastoidaan varastoon.
Vaihe 4
Tällaisen melko yksinkertaisen menettelyn jälkeen autojen renkaiden käsittelyssä saadaan melko puhtaat lastut, joiden kumisisältö on enintään 99,8%, joissa metallien epäpuhtauksien pitoisuus on noin 0,1% ja tekstiiliepäpuhtauksien määrä ei ylitä 0,2%. Renkaiden kierrätyslinjan suorituskyky riippuu suoraan käytetyistä laitteista ja kierrätettävistä kierrätettävistä materiaaleista. Lopputuloksena saat 200 - 1000 kg kumimurskaa tunnissa.
