Metroa ei voida katsoa yleisimmiksi liikennemuodoiksi. Hieman yli puolitoista sataa planeetan kaupunkia voi ylpeillä tällaisesta maanalaisesta rakenteesta. Samoissa kaupungeissa, joissa metro on jo pitkään tullut osaksi elämää, viranomaiset yrittävät usein antaa asemille houkuttelevan ilmeen, jota jotkut kulttuuriperintökohteet saattavat kadehtia. Asiantuntijoiden mukaan maailman syvin metroasema sijaitsee Pyongyangissa.
Syvimmät metroasemat
Maailmassa on useita metroasemia, jotka väittävät olevansa syvimmät. Yksi niistä on Arsenalnajan asema Ukrainan pääkaupungissa Kiovassa. Sen syvyys on hieman yli sata metriä. Mutta asema on rakennettu kukkulan alle, joten asiantuntijat ovat eri mieltä siitä, otetaanko sen syvyys maan pintaan vai merenpintaan nähden.
Entä Venäjän metro? Pietarin Admiralteyskajan asema on myös yli sata metriä syvä. Todennäköisesti tämä metroasema on toistaiseksi syvin Venäjällä. Se on huonompi kuin Moskovassa sijaitseva Park Pobedy -asema. Sen syvyys on noin 90 metriä.
Asemien keskimääräisen syvyyden osalta Pietaria pidetään edelleen yhtenä maailman johtajista.
Pyongyangin metro
Jotkut asiantuntijat uskovat, että maailman syvin metro on rakennettu Pohjois-Korean pääkaupunkiin Pyongyangiin. On tietoa, että asemien syvyys vaihtelee keskimäärin 110: stä 120: een metriin, ja joissakin kohdissa liikkumisen aikana junat laskeutuvat jopa 150 metriin.
Pyongyangin metro on koristeltu suurella pomella ja palvelee suurelta osin ideologisia tarkoituksia. Asemien nimet liittyvät vallankumouksellisiin aiheisiin. Asemien alustoilla ja auloissa, jotka on suunniteltu sosialistisen realismin tyyliin, on runsaasti kultaa ja mosaiikkeja, joiden pitäisi todistaa kommunistisen Korean vauraudesta.
Asemilta ja vaunuista löytyy usein muotokuvia maan johtajista. Mutta mainostamista Pohjois-Korean metroasemasta ei löydy.
Pyongyangin metro sisältää vain kaksi linjaa, jotka otettiin käyttöön viime vuosisadan 70-luvulla. Kiskoradan pituus on hieman yli kaksikymmentä kilometriä. Kunkin junan liikkuva kalusto on neljä vaunua, kukin 20 metriä pitkä. Junan mitat vastaavat metroalustan pituutta.
Hissien valaistusjärjestelmä on varsin omaperäinen: Pyongyangin metroaseman valaisimia ei ole upotettu seiniin ja kattoon, vaan ne on rakennettu itse liukuportaisiin. Vain muutama asema on avoinna ulkomaalaisille matkailijoille; muista maista tulevat vieraat eivät pääse metron muihin osiin. Ehkä tämä johtuu siitä, että maan metrolla on strateginen merkitys - sitä voidaan käyttää pommisuojana.
