Vesisilta on rakenne, joka on suunniteltu ylittämään vesistöjä meritse. Vesimuodostusta pidetään jokena tai keinotekoisena kanavana. Vesisilta ei voi ylittää rautatie- tai tienraiteita, koska tien sillan rakentaminen joen yli on taloudellisempaa kuin vesisilta tien yli.
Mikä on vesisilta
Tyypillisesti vesisilta sijaitsee leikkautuneen vesimuodostuman yläpuolella ja näyttää vesikanavalta, joka on tarkoitettu navigoitavien ajoneuvojen kulkemiseen. Useimmiten vesisillan edessä on portaiden lukot tai laivahissit, jotka on suunniteltu nostamaan alus tietylle tasolle. Toisin sanoen suurin osa vesisilloilla varustetuista säiliöistä on yleinen keinotekoisesti suljettu järjestelmä, jossa on lukkoja, joissa alus nousee tai laskee uudelle tasolle ja ylittää säiliön, jonka se on äskettäin kävellyt.
Mihin vesisillat ovat tarkoitettu?
Vesisilta on tarkoitettu yksinomaan aluksille ja joskus vesikuljetuksiin. Se antaa proomujen ja alusten ylittää joen kohtisuoraan. Näyttää siltä, miksi rakennetaan vesisilta joen yli, jos voit liittää molemmat vesijärjestelmät yhdeksi? Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista, koska eri säiliöillä voi olla erilaiset vedenpinnat toisistaan. Tämän ongelman ratkaisemiseksi rakennetaan lukkoja ja laivahissejä. Ja yhdistämällä kaikki joet yhteen järjestelmään, et välttämättä saa haluttua navigoitavaa kanavaa.
Toisin sanoen koko vesisillaa käyttävä järjestelmä näyttää tältä: proomu, jossa on lastia, kelluu yhtä jokea pitkin, kun taas sen on päästävä toisella joella sijaitsevaan satamaan, nämä joet eivät leikkaa toisiaan tai niillä on yleensä eri tasot. Proomu saapuu lukkoon, jossa vedenpinta muuttuu, ja alus pystyy purjehtimaan haluttuun suuntaan.
Kaikki vesisillat on rakennettu yksinomaan raudoitetusta betonista, koska betoni pystyy olemaan vuorovaikutuksessa kosteuden kanssa pitkään eikä romahda jatkuvan kosteuden alaisena. Mutta rakentamisen aikana käytetään myös erityistä vedeneristystä, joka sulkee pois veden suoran kosketuksen koko rakenteeseen.
Magdeburgin silta
Tunnetuin vesisilta rakennettiin Saksassa ja on 918 metriä pitkä. Sitä kutsutaan Magdeburgin sillaksi. Rakenne yhdistää Keski-Saksan kanavan Elbe-Havelin kanavaan ja palvelee rahtialusten liikkumista.
Huolimatta siitä, että ajatus tämän vesisillan rakentamisesta syntyi jo vuonna 1887, 1900-luvulla tapahtuneiden sotilaallisten konfliktien takia rakennusprosessia lykättiin monta kertaa. Se rakennettiin ja otettiin käyttöön vasta vuoteen 2003 mennessä. Tämän suurenmoisen idean toteuttamiseen käytettiin yli puoli miljardia euroa.
Nyt silta on yksi Saksan suosituimmista nähtävyyksistä. Turisteille on avoinna jopa pieni museo, joka tarjoaa historiallista tietoa Magdeburgin sillan rakentamisesta.
