Jatkuvaan kineettiseen siirtoon oli tietyn ajan kuluessa vaikea päästä. Tärkeimmät syyt tähän olivat yksikön korkea rakenteellinen monimutkaisuus ja heikko luotettavuus, mutta tämä ongelma ratkaistiin helposti ensimmäisten variaattorien myötä.
Ohjeet
Vaihe 1
Pyörimisliikkeen tavanomainen siirto tapahtuu joustavan kitkaelementin avulla, joka on asennettu kahteen liikkuvaan akseliin. Vetävän akselin ja käyttöakselin kierrosten suhde, jota kutsutaan välityssuhteeksi, tällaisessa voimansiirrossa on aina kiinteä eikä sitä voida muuttaa pysäyttämättä mekanismia kokonaan. Samaan aikaan joissakin tapauksissa vaaditaan pyörimismäärän muuttamista sujuvasti pyörimisnopeuden kasvaessa, kun liikkuvan työkappaleen potentiaalinen energia nousee niin suureksi, että voimayksikön enimmäistehoa ei enää tarvita ylläpitää liikettä, mutta tarvitaan suurta vääntömomenttia.
Vaihe 2
Jos tavanomaisissa kiilahihnoissa ja ketjukäyttöissä akselit valmistetaan kiinteän kokoisten hihnapyörien tai hammastettujen tähtien muodossa, niin variaattorissa liike välittyy kahden kartiomaisen akselin välillä. Kun työkone on paikallaan, variaattorin hihna sijaitsee taajuusmuuttajan kapeassa osassa ja käytettyjen kartioiden leveässä osassa, mikä saavuttaa suurimman välityssuhteen pienellä vääntömomentilla, mikä mahdollistaa työelementin siirtämisen levossa. Liikkumisnopeuden kasvaessa hihna tai akselit siirtyvät, minkä vuoksi välityssuhde pienenee ja käytetyn akselin pyörimisnopeus kasvaa. Käänteinen prosessi tapahtuu, kun työkappaleen nopeus pienenee. Nykyaikaiset variaattorit erottuvat suunnittelunsa täydellisyydestä, mikä mahdollistaa erinomaisen vaihdevälivaihtelun dynamiikan, jossa vaihtaminen pienimmän ja suurimman nopeusrajoituksen välillä tapahtuu kymmenesosassa.
Vaihe 3
Mekanismi, joka muuttaa variaattorin välityssuhdetta, voi perustua erilaisiin toimintaperiaatteisiin. Yksinkertaisin ja luotettavin on laite, joka käyttää keskipakojarrua, joka sijaitsee vetoakselin kartion sisällä. Tällöin joustava kitkaelementti kiinnitetään vaimennusrullien avulla, jolloin se ei voi liikkua liikkuvan akselin jälkeen. Aktiivisesti käytetään myös säädettävien saranoiden järjestelmiä, joita ohjaa toimilaite, joka siirtää joko hihnan tai yhden tai molemmat liikkuvat akselit. Siirtymisaste riippuu kierroslukumittarin nykyisistä lukemista, kun taas toimintatila pysyy täysin automaattisena. Tämä variaattorin muotoilu tarjoaa sille parhaan suorituskyvyn. Kiinteissä asennuksissa variaattorin toimintatilaa säätelee usein mekanismi, jossa on monimutkainen servokäyttöjärjestelmä ohjelman ohjauksessa.
