Kun Cherepanovin isä ja poika ensimmäistä kertaa Venäjällä rakensivat koneen, joka pystyi liikkumaan kiskoilla höyryn voiman ansiosta, he eivät keksineet sille uutta nimeä, vaan käyttivät jo tuttua sanaa "höyrylaiva".
Ohjeet
Vaihe 1
"Savupatsa kiehuu, höyrylaiva tupakoi. Monimuotoisuus, iloisuus, jännitys, ennakointi, kärsimättömyys, ortodoksiset pitävät hauskaa ihmisistämme. Ja nopeammin, tahtoa nopeammin juna kiirehtii avoimella kentällä", - nämä sanat kuulostaa Nestor Kukolnikin ja Mikhail Glinkan kuuluisasta "Passing Song" -elokuvasta. Ei ole virhettä: 1800-luvun alkupuoliskolla Venäjällä omalla käyttövoimalla toimivia höyrykoneita kutsuttiin todella höyrylaivoiksi. Totta, ei kauan, vain kolme vuotta, mutta tosiasia onnistui pääsemään historian vuosikirjoihin suositun laulun mukana.
Vaihe 2
Ensimmäisten ihmekoneiden kohdalla sopivaa nimeä ei löytynyt heti. Virallisissa raporteissa ja teknisissä asiakirjoissa niitä kutsuttiin skootterihöyrykoneiksi, höyryvaunuiksi, jopa höyrykärryksi, vaunuiksi ja vaunuiksi. Ja noiden vuosien toimittajat yrittivät ohittaa toisiaan keksinnön epiteeteissä: joko he kutsuivat heitä "villiksi pedoksi", sitten he kutsuivat heitä "rautajätiksi".
Vaihe 3
On selvää, että "höyrylaivalla" oli maallikon kannalta ymmärrettävämpi merkitys - auto, joka "menee lautalla". Jäljellä oli vain toisen juuren muuttaminen, koska tärkeintä siinä on, että se on onnekas. Ja niin sana "höyryveturi" ilmestyi lopulta.
Vaihe 4
Ensimmäistä kertaa se julkaistiin sanomalehdessä "Northern Bee" vuonna 1837: "Täältä tulee höyryveturi, jossa on savupiippu, josta savua tulee ulos. Auto vetää takanaan useita kärryjä, joihin mahtuu yli 300 ihmistä. voima on yhtä suuri kuin 40 hevosen voima; yhdessä tunnissa se kuljettaa 30 verstin tilaa ". Joten sanomalehden kustantajaa Nikolai Grechia pidetään sanan ehdollisena kirjoittajana. Samana vuonna uutta termiä käytti Imperiumin kabinettia koskevassa raportissaan Franz Anton von Gerstner, Venäjän ensimmäisen rautatien rakentaja Pavlovskista Tsarskoe Seloon. Ison pomon jälkeen pienemmät virkamiehet alkoivat käyttää sanaa, ja pian se tuli tutuksi kaikille maan asukkaille.
Vaihe 5
Muuten, Tšerepanovien keksinnöstä huolimatta, ulkomailta ostetut autot juoksivat ensimmäisinä Venäjän kiskoilla. Ja siellä heitä kutsuttiin vetureiksi.
