Lentävä auto on ajoneuvo, joka yhdistää auton ja lentokoneen ominaisuudet. Lisäksi eri keksijöille auton ja lentokoneen suhde on erilainen - lentävästä autosta matkustavaan lentokoneeseen. Tällä hetkellä on kehitetty useita kymmeniä kokeneita lentäviä autoja.
Ensimmäiset kokeilut auton ja lentokoneen yhdistämiseksi tehtiin jo ennen toista maailmansotaa Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Tuon ajan tekniikan epätäydellisyydestä huolimatta osoittautui melko hyviksi toimiviksi näytteiksi.
Nykyaikaiset mallit
Ei vain itseopettaneet keksijät, jotka kehittävät lentävien autojen nykyaikaisia malleja, mutta myös kokonaiset yritykset Yhdysvalloissa. Teollisten mallien kehittäminen alkoi jo 90-luvulla. Samanaikaisesti muotoiltiin tulevaisuuden lentävän auton päävaatimukset: sopeutumiskyky liikkumiseen yleisillä teillä, sopeutumiskyky tavallisiin autotallien ja laatikoiden säilytykseen, helppokäyttöisyys. Lentävän auton kustannusten ja polttoaineenkulutuksen tulisi olla enintään tavanomaisen saman matkustamokapasiteetin auton kustannukset.
Yksi ensimmäisistä teollisuustuotantovalmiista näytteistä on kuuluisan amerikkalaisen Lockheed Martin -yhtiön kehittämä ja sillä on erinomaiset ominaisuudet sekä tavanomaisille että lentokoneille. Auton kokonaispituus on 5,5 metriä ja leveys 2 metriä. Nopeus moottoritiellä on 150 km / h, lennolla - jopa 600 km / h. Polttoaineenkulutus on enintään 12,5 litraa superbensiiniä (AI-95) / 100 km. Yhden huoltoaseman tehoreservi on 400 km.
Kehittäjien pääkysymys on lentävän auton hinta. Martin Lockheed valmistettiin mittatilaustyönä hintaan 500 tuhatta Yhdysvaltain dollaria. Kehittäjät vakuuttivat, että hinta voidaan laskea 100 tuhanteen dollariin kuljettimien massatuotannon alaisena.
Auto ei mennyt massatuotantoon. Se valmistetaan tähän päivään asti yksittäisinä kappaleina ja myydään hintaan noin 300 tuhatta dollaria.
Miksi lentäviä autoja ei tuoteta
Yksi syy lentokoneiden massatuotannon aloittamiseen on teknologinen. Nykyaikaisimmat lentokoneiden mallit eivät edelleenkään täytä tieliikenteen ajoneuvoihin sovellettavia nykyaikaisia ympäristö- ja turvallisuusvaatimuksia.
Toinen syy on taloudellinen. Lentävän auton hinta, joka on puoli miljoonaa dollaria, on verrattavissa huippuluokan auton tai superauton kustannuksiin. Tällaisten autojen tuotanto sinänsä on kannattamatonta; markkinoijat eivät ennusta lentävien autojen laajaa kysyntää lähitulevaisuudessa. Siksi ei ole ihmisiä, jotka haluavat investoida tällaisten koneiden massatuotantoon.
Tärkein syy on laillinen. Lainsäädännön kannalta lentävä auto rinnastetaan yksityiseen suihkukoneeseen tai helikopteriin, jolla on kaikki luonteenomaiset piirteet. Ensinnäkin lisääntynyt verotaakka. Toiseksi kyvyttömyys nousta julkisilta teiltä ja laskeutua niillä. Kolmanneksi tarve hankkia lentolupa: sen hinta on 5000–10 000 dollaria ja koulutusjakso on 6–12 kuukautta.
